輪輻傳感器因?yàn)樗男螤钆c帶輻條的車輪非常相似。由于其高度很低,也被稱為低形狀傳感器。該傳感器的突出優(yōu)點(diǎn)是高度低、精度高、線性好、抗偏載荷和側(cè)向力強(qiáng),可用于測量壓力或拉力,特別適用于稱重和測力。
輪輻傳感器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要原則。
具有良好的剛度,為了保持傳感器的工作狀態(tài)穩(wěn)定,減少外部振動干擾的影響,應(yīng)盡量減少負(fù)荷下彈性體的彈性位移,使其具有較高的固有頻率。
應(yīng)該有一個簡單合理的整體結(jié)構(gòu)。彈性體應(yīng)盡可能為一個整體,以避免組合結(jié)構(gòu)。減少緊固松動、焊接變形等影響。
對作用力位置的變化和干擾力的影響不敏感,彈性體應(yīng)變敏感區(qū)域的應(yīng)力分布只隨作用力的大小而變化。彈性體工作區(qū)具有良好的工藝性能,包括良好的加工、粘貼和密封安裝工藝。外形結(jié)構(gòu)低,安裝方便,互換性好,外形結(jié)構(gòu)低,可增強(qiáng)抗偏載荷,穩(wěn)定工作狀態(tài)。
輪輻傳感器的安裝方式。
輪輻稱重傳感器屬于測力傳感器,常用于靜態(tài)測量和動態(tài)測量。其原理是彈性體(彈性元件、敏感梁)在外力作用下產(chǎn)生彈性變形,使附著在其表面的電阻應(yīng)變片(轉(zhuǎn)換元件)變形。電阻應(yīng)變片變形后,其電阻值會發(fā)生變化(增大或減小),然后通過相應(yīng)的測量電路將電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號,從而完成將外力轉(zhuǎn)換為電信號的過程。
輪輻稱重傳感器的安裝方式不同,傳感器的安裝方式也不同。一般來說,稱重傳感器應(yīng)該有一個固定的地方——用于應(yīng)力。為了保證固定部分的安全性和可靠性,應(yīng)力部分不會產(chǎn)生偏載。最后,輪輻稱重傳感器最常見的接線方法是四芯屏蔽線。一般來說,顏色分為紅、黑、綠、白四種顏色。其中,紅黑連接激勵電源。一般來說,激勵電源的電壓為直流5-10VDC,紅色連接電源為正,黑色連接電源為負(fù):;綠白連接儀表信號,綠色連接信號+,白色連接信號。還有一條黑粗線是屏蔽線,可以接地或外殼。