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從參數(shù)來看稱重傳感器和力傳感器的區(qū)別

時間:2022-12-01 點擊次數(shù):

檢測卡車噸級數(shù)量的測力傳感器與檢測斤級的有什么不同,關鍵器件是什么?從參數(shù)來看稱重傳感器和力傳感器的區(qū)別如下:

稱重傳感器LFP-16D



計量單位

稱重傳感器:g,kg,t等

力傳感器:N,kN,MN等

精度等級

稱重傳感器:依據(jù)OIML,GB/T,JJG等

力傳感器:依據(jù),JJG//等

誤差表示方式

稱重傳感器:最大允許誤差(包含線性、滯后、溫度影響等),3/4點連線法

力傳感器:多種參數(shù),如線性、重復性、TC0、TCspan、方位差、回零差、進回程差、長期穩(wěn)定度、示值誤差、內插誤差等

測量范圍

稱重傳感器:g~幾百t

力傳感器:幾十mN~幾十MN

量程衰減

對某一額定量程的傳感器,通過提高測量儀表的放大倍數(shù)和標定,使該傳感器可用來測量小載荷,并且達到足夠的分辨率和測量精度。

稱重傳感器:一般無此要求

力傳感器:很多應用對起始段特性有一定要求

工作溫度

稱重傳感器:一般考慮正常自然環(huán)境中使用,-10~40℃

力傳感器:高低溫,-40~幾百攝氏度

加載時間

稱重傳感器:一般單次測量時間短

力傳感器:加載時間長,比如疲勞試驗

加載方向

稱重傳感器:一般單向,受力指向地球中心

力傳感器:單向、拉壓雙向、自由安裝受力不限方向,甚至測量Fx,Fy,Fz三方向力

安裝頻次

稱重傳感器:一次安裝后整機調試,正常使用過程中不再裝拆。

力傳感器:與傳感器連接的測試對象可能經(jīng)常變動,有時需要經(jīng)常裝拆,因此要求其特性在多次裝拆時能保證具有良好的再現(xiàn)性。

疲勞壽命

稱重傳感器:一般無需考慮

力傳感器:需考慮,周期加載峰峰允許值

載荷工況

稱重傳感器:在每次加載時,要承受一次沖擊。加載波形近似為一梯形波上疊加一個衰減振蕩的波形。沖擊力不會太大,過載程度也不會太嚴重

力傳感器:工況復雜,沖擊、振動,千變萬化,很難預料

寄生負載

稱重傳感器:秤體結構設計十分講究,加工、裝配十分精確,所以稱重傳感器的受力狀態(tài)較為理想,一般能保證使載荷通過傳感器的設計軸線。

力傳感器:需考慮抗寄生負載能力,軸向力、徑向力、彎矩均需考慮,必要的時候要選擇多分量傳感器進行測量稱重傳感器:一般不考慮

力傳感器:需考慮,設計測試設備時需進行相關計算

固有頻率

稱重傳感器:一般無此要求,不提供該參數(shù)

力傳感器:需考慮,必須提供相應參數(shù)。力傳感器往往用于動態(tài)測試,為保證動態(tài)測量精度,必須提供傳感器固有頻率的參數(shù),或者先提出固有頻率指標,再進行傳感器設計。


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